MUSEUMTRAM BOUWT WERKPLAATS IN AALSMEER

 

De Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA) vertegenwoordigt en beheert het mobiel erfgoed van het openbaar vervoer in de hoofdstad. De EMA is aangesloten bij Wijkraad Zuid West Amsterdam. Op initiatief van de Wijkraad werd de spoorlijn Bovenkerk-Amsterdam door de Gemeente Amstelveen verklaart tot gemeentelijk monument. Het Haarlemmermeerstation in Amsterdam Zuid is een volledig functionerend rijksmonument in haar originele functie van spoorwegstation. De Wijkraad bewaakt en beschermt dit erfgoed onder anderen verantwoordelijk voor dit bij de UNESCO geregistreerd mobiel en immobiel erfgoed. 

In verband met de woningbouw op het Havenstraatterrein, achter het station, is de remise met werkplaats van de EMA gesloopt. Vijftig jaar lang was de remise met werkplaats een vertrouwde plek waar vrijwilligers meerdere malen er week werkten aan het onderhoud, bouw en herbouw van historisch spoor- en trammateriaal.

Het landschap aan de Havenstraat wijzigt zich radicaal. Na ruim een halve eeuw verdween het benzinestation van de Havenstraat, evenals de iconische boedelhandel van Gideon Italiaander. De overige loodsen en ambachtslieden die hier gevestigd waren gedurende tientallen jaren verdwenen uit beeld. Nu worden woningen gerealiseerd binnen een stad kampend met woningnood.

De verhuizing van de werkplaats van de EMA naar Aalsmeer had nogal wat voeten in aarde. Tegenwoordig echter komt de goed functionerende werkplaats langzaam van de grond. Momenteel wordt er bijwagen 606 van de EMA gerestaureerd. Deze wagen stond ooit als campingwagen bij het Kinselmeer in het groen. Nu bouwen de deskundige vrijwilligers van de EMA onderhoudsdienst de wagen weer op tot volledig rijvaardig spoormateriaal. 

De EMA heeft de komende jaren de beschikking over professionele houtbewerkers, staalwerk wordt uitbesteed aan een staalbedrijf. Van eerder genoemde bijwagen zijn de originele bouwtekeningen beschikbaar en veel historische details komen nog tot hun recht. De stalenbak is in redelijke staat. 

Geld voor het restauratieproject is afkomstig uit het Edwin Bouwfonds en de werkplaats van de Blauwe Tram in Haarlem draagt bij aan technische deskundigheid en ondersteuning in de praktijk. De Wijkraad ziet uit naar de nieuw functionerende bijwagen op het Amsterdamse spoornet!

NIEUWJAARSRITTEN MUSEUMTRAM TREKKEN VEEL AANDACHT

In de afgelopen jaren trok de Electrisch Museumtram in Amsterdam, die zijn route vanaf de Dam door de stad maakte, veel passagiers aan tijdens de nieuwjaarsritten. Deze unieke tramrit bood een bijzondere ervaring voor zowel locals als toeristen die het nieuwe jaar op een speciale manier wilden vieren.

De Tram en Zijn Geschiedenis

De Electrisch Museumtram, opgericht in 1975, is een belangrijk onderdeel van het openbaar vervoer in Amsterdam en heeft een rijke geschiedenis. De tram rijdt met historische voertuigen die dateren uit verschillende periodes van de 20e eeuw. Tijdens de nieuwjaarsritten werden deze trams extra versierd om een feestelijke sfeer te creëren. De rit begon meestal op de Dam, een centraal punt in Amsterdam dat bekend staat om zijn levendige sfeer en historische betekenis.

De Route en Bezienswaardigheden

Tijdens de nieuwjaarsritten volgde de tram een schilderachtige route door het hart van Amsterdam. Passagiers konden genieten van het uitzicht op iconische bezienswaardigheden zoals het Koninklijk Paleis, de Nieuwe Kerk en het Nationaal Monument. De tram stopte ook bij andere belangrijke locaties zoals het Leidseplein en het Vondelpark, waar mensen vaak uitstapten om even te genieten van hun omgeving voordat ze weer instapten.

De Passagierservaring

De nieuwjaarsritten trokken veel passagiers aan, variërend van gezinnen tot groepen vrienden die samen het nieuwe jaar wilden verwelkomen. Veel mensen kozen ervoor om met vrienden of familie te reizen, terwijl anderen alleen kwamen om deel uit te maken van deze unieke ervaring. De sfeer was altijd vrolijk; passagiers deelden verhalen over hun nieuwjaarsresoluties en genoten van elkaars gezelschap terwijl ze door de stad reden.

Tijdens deze ritten waren er vaak speciale evenementen georganiseerd, zoals live muziek of optredens van lokale artiesten. Dit droeg bij aan de feestelijke ambiance en zorgde ervoor dat passagiers zich meer verbonden voelden met elkaar en met de stad.

De Impact op Toerisme

De nieuwjaarsritten hadden niet alleen invloed op lokale bewoners maar ook op toeristen die Amsterdam bezochten tijdens deze periode. Veel bezoekers maakten gebruik van deze gelegenheid om meer te leren over de geschiedenis van het openbaar vervoer in Amsterdam terwijl ze tegelijkertijd genoten van een unieke manier om het nieuwe jaar te vieren. De combinatie van cultuur, geschiedenis en feestelijkheid maakte deze ritten bijzonder aantrekkelijk voor iedereen die geïnteresseerd was in wat Amsterdam te bieden heeft.

Al met al waren de nieuwjaarsritten van de Electrisch Museumtram in Amsterdam meer dan alleen een vervoersmiddel; ze waren een viering van gemeenschap, cultuur en traditie. Het evenement trok jaarlijks veel passagiers aan die samenkwamen om het nieuwe jaar op een bijzondere manier te verwelkomen. Door zijn unieke charme en historische waarde blijft deze tramrit een geliefde traditie onder zowel Amsterdammers als bezoekers.

#WIJKRAAD #EIST #REDDDING #TRAMMUSEUM BIJ #TWEEDE #KAMER

Wijkraad eist redding Electrische Museumtram

Simon Bornstein20 november 2018

Het Electrische Trammuseum Amsterdam is aangesloten bij Wijkraad Zuid-West Amsterdam. Sedert veertig jaren maakt het geheel door vrijwilligers bemenste Museum onlosmakelijk deel uit van het #sociaal #weefsel van #Oud-Zuid.

Wijkraad doet verslag van FNV Expertmeeting in Utrecht, in het #Ledenparlement van de #FNV. 

De bewonersorganisaties in de wijk achten de #E.M.A. #onmisbaar. Vrijwel iedere buurtbewoner heeft wel eens een rit met een historische tram gemaakt door de binnenstad van Amsterdam of over de lijn naar Amstelveen en Bovenkerk.

Afgelopen woensdag heeft de #Wijkraad haar #eisenpakket #neergelegd bij de leden van de #Stadsdeelcommissie #Zuid: behoud van de E.M.A. op de huidige locatie, inclusief railinfrastructuur, opslagloodsen en reparatieloodsen.

Ook de #Minister van #Verkeer #ondersteunt deze #eisen na #Kamervragen van de #fractie van de #ChristenUnie in de #Tweede #Kamer

#WIJKRAAD #VOERT #ACTIE TOT #BEHOUD VAN DE #MUSEUMTRAM

 

De Wijkraad voert actie tot behoud van de Museum Tram

Augustus 2018